上海第三座机场会建在哪里？新湖告诉你，赶紧开始行动_精选

PART 1

长三角,又一次站到了中国发展的时代潮头之上。时间回到2018年11月5日,在首届中国国际进口博览会上,习近平总书记宣布支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略,着力落实新发展理念,构建现代化经济体系,推进更高起点的深化改革和更高层次的对外开放。2019年5月,中共中央政治局会议审议了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,并在12月1日正式印发。全国发展强劲活跃增长极、全国高质量发展样板区、率先基本实现现代化引领区、区域一体化发展示范区、新时代改革开放新高地——随着“一极三区一高地”的战略定位明确,长三角一体化发展进入全面提速的新阶段。

(长江三角洲分布示意图)

今年6月6日,长三角一体化发展重大合作事项签约仪式在湖州举行,涉及产业合作、交通互联等领域19项重大合作事项正式签约。其中,南通新机场的签约备受关注。比起南通新机场,“上海第三机场”这个名字更广为人知。之所以被业内普遍称为“上海第三机场”,是因为南通新机场由南通市政府与上海机场集团合作共建,将与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽,与浦东机场、虹桥机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。珠玉在前,一脉相承,南通新机场,拥有足够高的新起点。

(南通新机场效果图,来源网络)

南通新机场,究竟会落子何处?7月初,南通市委书记徐惠民宣布南通新机场选址已经尘埃落定,将在“十四五”期间建成。尽管尚未公布,答案却呼之欲出。南通市海门区与通州区的交界地带,将成为南通新机场的“头号落脚点”。

PART 2

这个规划年客运量4000万人次的“上海第三机场”,将为长三角尤其是环沪城市的快速发展,带来强有力的提振作用。

(环上海立体交通网示意图)

一方面,南通新机场将与北沿江高铁结合打造“轨道上的机场”,能够大大分担上海的客流压力。另一方面,南通新机场与沈海高速等城市快速路网和国家高速联系起来,还将带动长三角北翼地区发展,对沿途城市也将产生经济辐射带动作用。“上海第三机场”的尘埃落定,势必又将掀起一波投资热潮。

最近几年,“跟随国家战略去投资”成为主流,不论是粤港澳大湾区,还是京津冀协同发展,亦或是“一带一路”,都成为投资的热门题材。对于普通老百姓而言,投资的“优选渠道”,当然是房产。那么,现在就冲去南通新机场所在地买房吗?或许,还有更好的选择。知名房产大V刘德科认为,南通新机场的空港,至少需要十年甚至更长的时间,才能有城市的感觉,现在到空港买房,得等很久。但是,这个机场一旦开工,对南通整体的拉升作用意义更大,更应该去南通挑选那些本来就有价值的楼盘。

PART 3

选择优质的板块,选择优质的项目。在长三角一体化发展的宏大蓝图中,受到南通新机场直接利好影响的启东,就是值得投资的优质板块。

(新湖绿城·海上明珠区位效果图)

启东,位于南通东部,扼守上海北门户,到南通新机场和上海的直线距离,都在50公里左右。而且,启东占据北沿江高铁中间位置,这就意味着,它是“南通新机场——上海”这条千万级客流运送大动脉的必经之路。目前,得益于开通10年左右的崇启大桥和长江隧道,启东早已是上海1小时都市圈的重要成员。而等到2025年北沿江高铁建成通车后,从启东到上海的车程,将进一步缩短至25分钟。与上海1小时都市圈内的其他城市相比,启东更独特的优势在于它的自然资源。启东位于长江入海口,是东海、黄海、长江三水交汇之处,形似半岛,拥有203公里的江海岸线。同时,坐拥约10.1平方公里的圆陀角湿地公园。在江风、海浪、湿地的共同孕育下,启东全年空气质量优良天数比率高达85.3%,堪称整个长三角北翼的“后花园”。